Alinhamento do cabeçote do torno: cortando uma barra de teste

Digamos que você comprou recentemente um torno e o instalou em sua oficina. Talvez você até tenha subido de nível como um chefe. Você está pronto para fazer chips, certo? Bem, não tão rápido. Como os verdadeiros maquinistas lhe dirão, você pode usar todos os níveis e lasers e o que quiser, mas a prova está no corte. O nivelamento de precisão coloca sua máquina no estádio (os maquinistas têm estádios muito pequenos), mas a etapa final para fazer com que uma máquina realmente tenha um bom desempenho é cortar uma barra de teste. Esta é uma maneira infalível de eliminar quaisquer últimos vestígios de torção na cama.

Existem dois tipos de barras de teste. Uma é para verificar o alinhamento do cabeçote às vias, que é o que estamos fazendo aqui. Existe outro tipo usado para verificar o alinhamento do contraponto, mas isso é assunto para outro dia.

Começamos jogando algum estoque. Você quer algo com um diâmetro substancial, porque teremos muitas saliências sem suporte, algo que você normalmente nunca faria. O estoque precisa ser o mais rígido possível por si só. Quanto mais saliência você tiver, mais precisa será a medição da torção da base, mas o teste se tornará impossível se a saliência for demais para que o material permaneça rígido durante o corte. É um equilíbrio complicado. Para esta demonstração em minha pequena máquina de bancada, estou usando material de 1-¼” de diâmetro e 5″ de comprimento. Para uma máquina grande de chão, um estoque de 2 ″ de diâmetro e cerca de 10 ″ de comprimento é um bom ponto de partida.

Ajuste o mais próximo possível no mandril de quatro mandíbulas. Quanto mais desgaste eliminarmos agora, mais rápido e fácil será esse teste. Se você tiver estoque com superfície usinada, isso é ideal, mas estoque laminado a frio de fábrica geralmente é adequado. Estou usando aço-carbono aqui, mas algo como o aço de usinagem livre 12L14 facilitaria a obtenção de um bom acabamento (o que ajuda nas medidas).

A ideia geral é que estamos fazendo um formato de barra. Faremos cortes de alta precisão nas pontas, deixando uma área mais estreita no meio que podemos pular facilmente.

Com a coronha ajustada, abaixe uma área de relevo no centro da barra, deixando cerca de 2,5 cm em cada extremidade intocada. Mediremos apenas as pontas, então a seção do meio só atrapalhará. Fazer um relevo também minimiza o desgaste da ferramenta entre os cortes (o que afetaria os resultados dos nossos testes). Um alívio de 30-50 mil é suficiente. Queremos espaço suficiente para fazer alguns cortes de teste em cada extremidade. Não alivie muito, pois precisamos dessa rigidez no estoque.

Observe que não estamos usando o contraponto como suporte aqui. Isto é importante porque o contraponto introduz seu próprio conjunto de variáveis ​​que afetam o alinhamento. Estamos apenas testando o alinhamento do cabeçote às vias, portanto não podemos usar o cabeçote móvel. Isto significa que temos que fazer cortes muito leves porque a nossa rigidez é muito baixa.

Com o relevo feito, agora podemos fazer cortes bem leves nas duas áreas de medição. Queremos apenas o suficiente para limpar toda a superfície (para sabermos que estamos dentro de qualquer excentricidade no mandril). Estou fazendo cortes de dois milésimos em cada passagem aqui. Faça sua passagem em ambas as áreas de medição, sem tocar no slide transversal entre elas. Pare a máquina no final e meça, depois enrole o carro para trás e faça outro corte conforme necessário.

Depois de obter um corte limpo em ambas as áreas de medição, compare os diâmetros com um micrômetro de alta qualidade. Se forem diferentes, a máquina está cortando um cone, o que significa que sua cama tem alguma torção. Ajuste ou calce um pouco os pés do contraponto do torno e faça outro corte.

Uma extremidade traseira maior na barra significa que o canto frontal direito de seus caminhos está muito baixo (a ferramenta está se aproximando do trabalho à medida que se desloca). Se a extremidade do mandril da barra for maior, o canto frontal direito de suas formas está muito alto (a ponta da ferramenta está se afastando mais do trabalho à medida que se desloca).

O quão perto você deseja chegar dessas medidas depende de você, mas um décimo de milésimo acima de 5-6 ″ provavelmente é bom o suficiente para qualquer coisa que um hobby possa precisar. Quando terminar, você pode lubrificar e armazenar a barra de teste para uso posterior. Com um corte de relevo de cerca de 30 mil, a mesma barra de teste pode ser reutilizada várias vezes.